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雨雪天行车轮胎是关键 冬季保养别忽视轮胎
文章来源:汉中市公安局交通警察支队信息网  点击次数:1825  创建时间:2015-12-18 08:59:49

   汽车轮胎是橡胶材质,容易受温度影响而热胀冷缩。冬季,橡胶会变硬变脆,降低轮胎抓地能力,驾驶员可以选择适当提高胎压。但遇下雪、路面结冰打滑时,胎压过高也会影响轮胎的附着力,这时可适当降低胎压。建议驾驶员每月测一下低温情况下的胎压值,看看是不是在标准胎压范围内。

冬季雨雪天气多发,路况比较复杂,轮胎损耗较大。平时一定要注意清理卡在轮胎纹路里的小石子、玻璃碴、钉子等异物。发现轮胎出现鼓包、裂缝、割伤或严重磨损时,应及时修复或更换新轮胎。

遭遇雨雪天气,开车前要看看轮胎是否被雪覆盖,轮胎与地面之间有没有被冻住。如果有,应先把雪清干净,把冰撬出来。如果冰冻得很硬,可以浇些温水,让冰融化,以免强行行车损坏轮胎。汽车刚开始行驶时车速不要太快,慢慢让轮胎暖起来,可避免轮胎打滑。停车时,避开积雪多、低洼结冰的地方,可以在停车入位前,在轮胎的位置垫报纸或塑料袋,再把车停好,以免轮胎与地面之间结冰。

   冰雪天气和结冰路面轮胎选用

   大多车主都有这样的印象,宽轮胎的牵引力和抓地力大于窄轮胎,所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽轮胎。但是,冰雪天气和结冰路面的情况与在干燥路面上不一样,在冰雪天气和结冰路面,轮胎的牵引力和抓地力不是靠轮胎与地面的摩擦力,而是靠轮胎花纹深入冰雪里,与冰雪相互咬合而获得。普通轮胎,无论是宽轮胎还是窄轮胎,由于它们花纹本身的特点,胎面接地面积较大,压强较小,胎面花纹难以深入冰雪里,因此牵引力和抓地力较小。只有冬季花纹轮胎才能保证它们有效地切入冰雪,保证它们具有足够的牵引力和抓地力,从而保证爱车的行驶安全。

   冬季轮胎使用保养,重点强调几点:

   1、保证充气压力

冬季气温低,根据热胀冷缩的原理,冬季车主应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗。但与此同时,如果在路面结冰打滑的情况下,轮胎的充气压力过高会影响轮胎的抓地力。一般情况下,在寒冷的冬季,我们推荐使用比标准高1015%的充气压力,但不能超过产品手册规定的最大充气压力。另外,在寒冷的冬季,车主要经常检查轮胎的充气压力,当轮胎的充气压力不足时,应及时给予补充。

   2、控制行驶速度

   在寒冷的冬季,如果是停车后重新启动,由于轮胎较为僵硬,必须在启动后以较低的速度行驶一段时间,才能按普通速度行驶。当然,冬天要安全行驶最重要的控制行驶速度。特别是在高速公路驾驶时,都要注意控制车速,切勿急加速、急刹车,这样才能确保安全,才能在寒冷的季节里,有效地保护爱车和轮胎、从而规避交通事故的发生。

   3、加强防护清洁

   在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前,要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖,如果是,则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬,则不能强行撬挖,也不能往轮胎表面浇烫水。

用常温水浇轮胎花纹的表面即可,然后启动爱车,低速行驶一段时间后在按普通速度行驶。驾车后,要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块或钉子等硬物,如果有,要马上清理干净。

   4、安全磨耗标记

   新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大。那些磨损很厉害的轮胎,即使是冬季轮胎,也无法在冰雪路面上发挥作用。因此,轮胎要根据磨损情况及时更换。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记,凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台,这个凸台称为“胎面磨耗标记”,凸台旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下,轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。

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